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Red Nacional de Compostaje Comunitario

17/07/2009

Esta Red coordina actualmente con 300 grupos de compostaje comunitario (colegios, granjas urbanas, organismos del gobierno…) trabajando conjuntamente con con 17 ayuntamientos y la autoridad de Residuos del Norte de Londres (NLWA, North London Waste Authority).

FUENTE – Ecoticias – 16/07/09

Desde 1.996 en Londres existe la Red Nacional de Compostaje Comunitario (CCN). Community Composting Network con 230 miembros de diferentes culturas y etnias.

Al objeto de reforzar la coordinación de los diferentes miembros locales y grupos informativos y educativos Growing with Compost (Creciendo con el Compost) e impulsar las buenas prácticas familiares de separación y tratamiento en origen, el CCN quedó integrado en el London CRN (London Community Recycling Network- (Red Londinense de Reciclaje Comunitario), tomando las riendas de este ambicioso proyecto, creando la Red de Compostaje Londinense.

Esta Red coordina actualmente con 300 grupos de compostaje comunitario (colegios, granjas urbanas, organismos del gobierno…) trabajando conjuntamente con con 17 ayuntamientos y la autoridad de Residuos del Norte de Londres (NLWA, North London Waste Authority).

Con el apoyo de de London CRN los miembros de la red han conseguido fondos que ascienden a 2 millones de euros con el fin de construir una ciudad mas sostenible y han ayudado a crear nuevas iniciativas para el compostaje con dos proyectos innovadores: ELCRP y Aardvark Recycling

ELCRP (East London Community Recycling Partnership- Sociedad de Reciclaje Comunitario del Este de Londres), facilita a las familias un pequeño cubo de cocina (kitchen caddy) una bolsa de EM Bokhasi, microorganismos eficientes para que arranque el proceso de descomposición, pero fundamentalmente para evitar malos olores y una bolsa de harina de trigo 100% biodegradable para sacar los residuos orgánicos con Bokhasi del cubo en la bolsa biodegradable y depositarla para su recogida

Un operario del ELCRP lo recoge puerta a puerta para vaciarlas en un “rocket” donde permanecen 18 días a 70 grados centígrados (a modo de vertedero primario).

Cada 18 días se vacían los “rocket” y mezclados con residuos de poda de parques y jardines de la zona se dejan a madurar en proceso aerobio durante 2 o 3 meses en un vertedero finalista.

El ELCRP sigue impulsando su labor en campañas a favor de las buenas prácticas como el uso de pañales de algodón y contratos comerciales con GOL (Governement Office for London – Oficina de Gobierno de Londres) y FOE (Friends of the Heart- Amigos de la Tierra), para seguir financiando su labor medioambiental y social, habiendo obtenido por ello varios premios por su trabajo en el sector de reducción de residuos orgánicos.

Autor: J. Lizaso

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UK announces long-term carbon reduction and renewables strategies

16/07/2009

The UK has today announced its strategy for meeting carbon emissions targets and to a massive increase in renewable energy.

FUENTE – Renewable Energy World – 15/07/09

“We expect 40% of the electricity we use in 2020 to come from low carbon sources – 30% from renewables, the rest from nuclear (including new build) and clean coal. We need to all-but eliminate carbon from electricity by 2050,” Ed Miliband, UK Energy Climate Change Secretary.

Plans announced this morning by UK Energy and Climate Change Secretary, Ed Miliband, have been met with cautious praise by industry and environment groups.

The plan has three components: the UK Low Carbon Transition Plan sets out how the UK will meet the cut in emissions set out in the 2009 Budget of 34% on 1990 levels by 2020. (According to figures from the government, emissions have already fallen by 22% from 1990.) Also published today is the Renewable Energy Strategy, which maps out the UK government’s strategy for reaching the EU target of 15% of the UK’s total energy consumption from renewables by 2020, from around 2% today, and the government’s Low Carbon Transport Plan which sets out how to reduce carbon emissions from domestic transport by up to 14% over the next decade. The strategy identifies a range of low carbon sectors with potential for job creation and growth. These include: wave and tidal power; civil nuclear power; offshore wind; and ultra-low carbon vehicles. It also sets out the government’s strategy for removing barriers that are blocking the development of Britain’s full potential in these areas.

Publication today of the Renewable Energy Strategy follows a year-long consultation process. It recommits the government to a massive increase in renewable electric power generation going up from 5% today to 30% by 2020.

Among key points of the Low Carbon Transition Plan are a huge increase in employment in the low-carbon sector, energy efficiency measures in buildings and transport, and for an increase in low-carbon power. As envisaged, the plan will see:

  • More than 1.2 million people in green jobs
  • 7 million homes enjoying pay-as-you-save home energy makeovers, and more than 1.5 million households supported to produce their own clean energy
  • 40% of electricity will be from low carbon sources, from renewables, nuclear and clean coal
  • The average new car will emit 40% less carbon than now.

Responding to today’s government energy announcements, John Sauven, executive director of Greenpeace, said: “If this plan becomes a reality, it will create hundreds of thousands of green jobs and make Britain a safer and more prosperous country. This will be good for the British economy and, in the long-run, save householders money as we reduce our dependence on foreign oil and gas.”

The government announcements said that around 50% of the annual emissions cuts between now and 2020 will be achieved by further greening of the electricity mix. “We expect 40% of the electricity we use in 2020 to come from low carbon sources – 30% from renewables, the rest from nuclear (including new build) and clean coal. We need to all-but eliminate carbon from electricity by 2050,” said Miliband.

The UK Renewable Energy Association said that “while delivery will be the crucial test, and concerns remain, the announcements made today undoubtedly demonstrate a step-change in political leadership that is desperately needed to ensure renewables can tackle the serious threats of UK energy security and climate change.”

How much wind power?

Earlier this week, the UK’s Confederation of British Industry called on the government not to rely heavily on wind power in its energy planning. Reacting to today’s announcements, Maria McCaffery MBE, chief executive of the British Wind Energy Association, said: “We welcome the government’s commitment to delivering on the 2020 targets. They have rightly ignored the siren calls to abandon wind as the driving force for reaching the targets. The RES provides a clear routemap for the growth of a new £60 billion (US$96 billion) industry and the creation of 60,000 UK jobs. However, industry is now looking for a cross-party consensus on the detail of delivery. This will help convince investors that the country is serious about fighting climate change and developing domestic, renewable sources of energy.”

The British Wind Energy Association has calculated that, based on the figures in last year’s draft strategy, this implies that 22% of all electricity will come from offshore and onshore wind and another 2% from marine technologies.

Although the strategy places a strong emphasis on wind to deliver the bulk of the targets, BWEA said it is surprised that the government has not taken the opportunity to give confidence to investors by clearly stating its ambition for the size of the sector, especially offshore. David Porter, chief executive of the Association of Electricity Producers, reiterated to the need for clarity. He pointed to the massive investment in the UK electricity system required and a number of serious issues that have to be resolved. “Electricity companies need to invest well over £100 billion ($160 billion) on new power production in the next 10 years and perhaps another £100 billion in the decade after. Companies want to invest, but, these are very large sums of money in a difficult financial climate. So, it is vitally important that the UK is an attractive place for energy investment,” he said.

Some key investments and steps

The strategy also sets out the first investments from the £405 million ($665 million) for low carbon industries and advanced green manufacturing announced at Budget 2009. Key investments related to renewables include:

  • Up to £60 million to capitalise on Britain’s wave and tidal sector strengths, including investment in Wave Hub – the development of a significant demonstration and testing facility off the Cornish coast – and other funding to make the South West Britain’s first Low Carbon Economic Area.
  • Up to £120 million ($192 million) to support the development of a British based offshore wind industry.
  • Up to £10 million for the accelerated deployment of electric vehicle charging infrastructure.
  • £11.2 million ($18 million) to help regions and local authorities prepare for and speed up planning decisions on renewable and low carbon energy whilst protecting legitimate environmental and local concerns.
  • Up to £6 million ($10 million) to start development of a ‘smart grid’, including a policy road map next spring.

Other related actions include:

  • DECC (Department for Energy and Climate Change) to take direct responsibility from regulator Ofgem for establishing a new grid access regime within 12 months.
  • Launch of the new Office for Renewable Energy Deployment within DECC to speed up the growth of renewables in the UK.
  • The final shortlist of the schemes for the Severn Tidal Power feasibility study is confirmed as three barrages (including the Cardiff-Weston barrage) and two lagoons. Three innovative schemes have also won funding to support their development.
  • A consultation covering the changes to the existing Renewables Obligation, such as extending the life-time of the RO to at least 2037 and the introduction of a 20-year limit on support, to make it capable of delivering some 30% of our electricity from renewables.
  • Approval for the UK’s largest biomass power station on Teesside. The £500 million ($815 million) 295 MW, Tees Renewable Energy Plant, located at Teesport in northeast England and being developed by British company MGT Power Limited, will be one of the largest-ever biomass plants to be built in the world, and one of the largest of all renewable energy projects. The Tees Renewable Energy Plant will begin commercial operation in late 2012.

Growing the workforce

Commenting on the strategy, Trade Union Congress general secretary Brendan Barber said: “That will require a highly-skilled workforce, and it is very welcome that the government is recognizing today the need to help re-train workers who have lost their jobs in traditional manufacturing to give them the skills they need to take up jobs in the new, greener firms, and become part of the transition to a new style, low carbon economy … there is no conflict between economic success and a low-carbon world. Indeed the only prosperous future for the UK is to use our know-how to ensure that we become world-leaders in low carbon industries.”

Don’t forget heat

While the focus is on electric power generation and transport, heat is also an important issue. The Renewable Energy Association said that the announcement that renewable heat projects being built today will be eligible for the forthcoming Renewable Heat Incentive (RHI) should help ease the paralysis in the renewable heat industry. A similar announcement has been made for Renewable Electricity Tariffs. However, the REA is still pressing for the RHI to be expedited as heat is the biggest single use of energy in the UK and renewable heat still has no dedicated support.

Graham Meeks, director of the UK Combined Heat and Power Association also welcomed the announcements, “but they are still only half the picture. No comprehensive energy strategy can be thought complete without fully factoring heat into the equation. And it is noticeable that it is still the junior partner in the strategy documents published today … We need to see a fundamental change in perspective in energy policy if we are to meet the challenge of arresting climate change in the most cost-effective way. Integration is key, as is a holistic vision. Compartmentalising energy policy in the way we have seen today is simply no longer an option. Such an approach to energy policy may be convenient, but it isn’t clever.”

The money to deliver?

Several groups have warned that the government needs to ensure an appropriate long-term budget to make sure the plans can be delivered. Robin Oakley, head of Greenpeace’s climate and energy team in the UK, said: “If Miliband’s vision was to become a reality it would create hundreds of thousands of green jobs and make Britain a safer and more prosperous country. But that won’t happen with the paltry budgets being offered by the Treasury. It is scandalous that Miliband’s low-carbon ambitions, which have potential to create whole new green industries, are met with a budget that is only about half the amount the Chancellor allocated for bonuses for a bunch of failed RBS bankers.”

Reino Unido: gobierno financia la prueba de coches eléctricos más grande realizada en el mundo

24/06/2009

El gobierno del Reino Unido desvelará hoy la prueba de coches eléctricos más grande en cuanto a participantes que se haya realizado hasta ahora en el mundo. Se han invertido unos 29 millones de euros en su realización, se pondrá en marcha a finales de este año e implicará unos 340 vehículos que estarán a disposición del público para ser probados, en ocho localidades del Reino Unido. El proyecto durará 12 meses e intentará evaluar los aspectos sociales y técnicos de trasportarse con un coche eléctrico.

FUENTE – ecologíablog – 23/06/09

Cualquier persona interesada en participar deberá cumplir algunos criterios, entre ellos contar con una plaza de aparcamiento y una red eléctrica moderna. Una de las ramas de esta prueba contará con unos 40 coches Mini E de BMW, que estarán disponibles para los habitantes de Oxford y el sureste de Inglaterra. El alquiler mensual de este modelo podría ser de unos 600 euros.

En el norte, en Glasgow, Peugeot pondrá a disposición de los conductores 40 coches eléctricos. La empresa Scottish Power proveerá 40 puntos de recarga en toda la ciudad, y los coches serán monitoreados con GPS para mantener un control del número y duración de los viajes. Mercedes-Benz pondrá 100 vehículos del modelo eléctrico Smart en las Midlands y en Londres.

La prueba también examinará la actitud de la gente en cuanto a poseer un coche eléctrico. Por ejemplo: algunas personas se lo pensarían dos veces antes de comprar un coche eléctrico que con carga completa tendría una autonomía de 160 kilómetros, pero se convencerían de hacerlo si pudieran comprobar que 95% de todos los viajes que se realizan en el Reino Unido tienden a ser de menos de 40 kilómetros.

Este programa es parte de un proyecto más amplio del gobierno británico, el cual incluye incentivos de cinco mil euros para los consumidores que deseen comprar coches eléctricos. Boris Johnson, alcalde de Londres, ha anunciado su intención de hacer de la ciudad la capital de los coches eléctricos de Europa.

Primera Planta Geotérmica para el Reino Unido

10/06/2009

El Reino Unido pronto tendrá su primera planta geotérmica a través del Proyecto Eden, un parque temático ecológico que contiene el invernadero más grande del mundo. Al principio, la planta de energía geotérmica sólo será usada para darle energía al parque, pero si tiene éxito, se expandirá para brindar energía a las casas cercanas.

FUENTE – gstriatum – 08/06/09

La planta estará a 5 kilómetros por debajo de Cornwall en una roca de granito caliente que produce agua caliente que hará funcionar una turbina. En el parque estiman que hay suficiente energía geotérmica debajo de Cornwall para abastecer de energía al 10% de las casas en el Reino Unido.

La planta de 3 MW estará lista para el 2012 y tendrá un costo de 25 millones de dólares.

La energía geotérmica es más consistente y confiable que la energía solar o eólica ya que no es afectada por el clima. Esperan que esta nueva planta llame la atención al potencial de la energía geotérmica e inspire a otros a incursionar en esta tecnología.

El Reino Unido anuncia un ambicioso plan para almacenar el CO2 bajo tierra

04/05/2009

El Reino Unido vuelve a mirar al carbón. Lo ha anunciado estos días el Gobierno laborista, que se propone reintroducir el mineral negro en la complicada ecuación energética que se le presenta al país en los próximos años.

FUENTE – Madri+d – 04/05/2009

Se trata de construir centrales térmicas que desarrollen la tecnología de captura y almacenamiento del carbono (CCS en sus siglas en inglés). Es decir, que reduzcan las emisiones del CO2 producido por la combustión de las centrales a base de enterrarlo bajo tierra.

El CCS no es una tecnología reciente, pero es la primera vez que un país desarrollado anuncia que construirá su política energética alrededor de ella. Lo que promete el ministro de Energía, Ed Miliband, es que el Reino Unido no construirá ninguna nueva central de carbón que no incluya un procedimiento para enterrar el CO2 que produce. Según Miliband, todas tendrán que enterrar desde ahora un 25% de sus emisiones. Una proporción que deberán elevar hasta el 100% en 2025, la fecha en que se prevé que la tecnología del CCS esté plenamente desarrollada.

A primera vista, la decisión del Gobierno británico parece razonable. Las actuales nucleares británicas morirán antes de que las empresas tengan tiempo de construir las centrales que las sustituyan. Lo que -unido al ambicioso compromiso de reducir las emisiones de CO2 en un 80% antes de 2050- dejaría la demanda energética británica pendiente del siempre movedizo suministro de los gasoductos rusos.

Es esa doble necesidad ecologista y energética la que ha hecho que el anuncio lo hayan recibido con entusiasmo similar empresarios, oposición y diversos grupos que batallan contra el cambio climático. No todos, sin embargo, lo ven todo tan claro.

ESCEPTICISMO ECOLOGISTA

El director de Greenpeace, John Sauven, no se fía de la voluntad de las eléctricas de reducir el CO2 que expulsan a la atmósfera y teme que la luz verde del Gobierno a nuevas centrales de carbón dé lugar a más emisiones: «Si la tecnología del CCS no funciona, ¿cómo se asegurará el Gobierno de que al Reino Unido no le quedarán en herencia nuevas centrales de carbón que emiten enormes cantidades de CO2 justo cuando el país debería rebajar sus emisiones?».

Es una pregunta envenenada y de difícil respuesta porque en muchos sentidos la viabilidad del CCS sigue siendo un enigma. Por el momento sólo se utiliza en pequeñas centrales en Canadá y Alemania y aún no se sabe si se podrá aplicar a plantas de más empaque.

Las eléctricas alertan de que su coste disparará los recibos de la luz en un 2%, pues el almacenamiento de CO2 requiere usar entre el 10% y el 40% de la producción energética de la planta. Según E.On, construir una planta de CCS que entierre el CO2 de la central que planea construir en Kingsnorth costaría la friolera de 1.100 millones de euros. Y aunque el experimento fuera viable, hay ecologistas que alertan de que podría generar una especie de ‘fiebre del carbón’ que esquilmara las reservas del mineral en los países desarrollados.

De todas formas, son muchos quienes no quieren ver el vaso medio vacío y saludan la decisión del Gobierno británico con optimismo. No sólo porque persevera en la apuesta del Reino Unido por una economía coherente con la lucha contra el cambio climático, sino porque el desarrollo de la tecnología del CCS podría ser una solución para países como China, que depende del carbón más que ningún otro país en el mundo.

La presión se cierne ahora sobre la agencia del medio ambiente del Reino Unido, el organismo que determinará cuándo deben las centrales pasar de enterrar el 25% del CO2 a enterrar el 100% que produzcan. Las empresas intentarán ganar tiempo. Al menos si la tecnología sigue siendo cara, difícil de aplicar y económicamente poco viable.

LA PRIMERA PLANTA ESPAÑOLA, EN LEÓN

A finales de este año, si se cumple el calendario previsto, España también tendrá su primera planta de captura de CO2. Este proyecto se enmarca en la Plataforma Europea Cero Emisiones, que prevé que haya 12 plantas piloto en Europa antes de 2012.

El experimento español se ubica junto a una central térmica de generación de electricidad con carbón de Endesa, en El Bierzo (León). Sin embargo, tras la fase de captura del CO2 en el proceso de combustión, hay que buscar emplazamientos idóneos para secuestrar este gas contaminante.

De momento, se han identificado zonas en la cuenca del Ebro, Teruel, la desembocadura del Guadalquivir, el Campo de Gibraltar, Jaén, el sur de Madrid o Guadalajara que podrían servir para este propósito.

Autor: E. Suárez

UK to spend £250M on electric car incentives

20/04/2009

Government offers £5,000 subsidies for electric cars, as well as a plan to eventually build charging stations for plug-in vehicles.

FUENTE – CleanTech – 17/04/09

The UK government today unveiled a new, £250 million program to encourage the adoption of electric vehicles and charging stations.

Transport Secretary Geoff Hoon announced incentives of up to £5,000 ($7,400) for consumers who buy electric cars. Hoon said the government wanted to see a critical mass of electric car drivers before the government decides on the infrastructure of a charging network.

About 22 percent of the UK’s carbon emissions come from vehicles, including 13 percent from private cars. The government plans to ask cities to become showrooms for about 200 different electric vehicles, letting consumers get hands-on experience.

London Mayor Boris Johnson has announced a goal to secure government funds to pay for 25,000 charging stations in the city to support 100,000 electric vehicles.

The UK is falling in line with a number of other countries already promoting electric vehicles, including Germany, Denmark, Australia, Israel, China and the U.S. (see China taps Renault-Nissan for electric car pilot in 2011, Bay Area to get infrastructure for electric vehicles and Think says U.S. electric car market is overtaking Europe).

Earlier this month, Japan’s government said it was considering subsidies of up to ¥300,000 yen (USD $3,000) on hybrid cars and other cleantech vehicles (see Japan considers subsidizing hybrids).

Automakers are banking on consumer enthusiasm. Toyota announced late last month it will introduce a Yaris hybrid to compete with the Honda Insight in Japan and the U.S. (see Toyota plans to take on Honda with low-cost hybrid for 2011).

Un estudio revela que el CO2 de los campos de gas natural se disuelve en el agua

13/04/2009

Un estudio internacional liderado por investigadores del Reino Unido ha revelado que en los campos de gas natural, que han almacenado dióxido de carbono (CO2) y otros gases de efecto invernadero durante milenios, la mayor parte del CO2 se halla almacenado disuelto en agua en lugar de haberse precipitado en forma de compuestos minerales.

FUENTE – Madri+d – 12/04/09

Sus descubrimientos, publicados en la revista Nature, tienen repercusiones de gran importancia en el estudio de los efectos a largo plazo del almacenaje subterráneo de carbono.

Mientras las concentraciones de gases de efecto invernadero de la atmósfera continúan aumentando, el compromiso global, político y público por reducir el uso de combustibles fósiles no se ha desarrollado al mismo ritmo que el problema. Una solución transitoria que goza de buena aceptación para la reducción de las emisiones de CO2 consiste en capturar el gas emitido por las centrales eléctricas alimentadas por carbón y almacenarlo bajo tierra. Sin embargo, poco se sabe acerca de la seguridad o de la eficacia de este método a largo plazo.

En el mejor de los casos, los estudios de ingeniería sobre el almacenaje geológico de CO2 apenas han proporcionado una visión general de lo que podría suceder en el transcurso de varias décadas. Por otra parte, los modelos diseñados para simular por ordenador lo que podría suceder con el CO2 inyectado bajo tierra han deparado resultados dispares. En esta reciente investigación, los científicos utilizaron campos de gas natural de China, Hungría y Estados Unidos para estudiar cómo ha permanecido almacenado de forma natural el CO2 bajo tierra durante miles de años, lo cual sirve de modelo natural de cara a futuros proyectos de almacenaje de carbono.

 

«Hemos dado la vuelta a la técnica convencional basada en modelos informáticos y observado, en su lugar, los campos en los que hay CO2 almacenado en estado gaseoso desde hace mucho tiempo», explicó el autor principal, el Dr. Stuart Gilfillan de la Universidad de Manchester (Reino Unido).

 

Los investigadores han utilizado conjuntamente marcadores de gases nobles e isótopos de carbono para averiguar si el CO2 se encontraba disuelto en agua o precipitado en forma de carbonatos minerales. De las dos opciones, la precipitación en forma de minerales sería preferible, porque de este modo el carbono podría permanecer «encerrado» durante un período de tiempo muy largo.

«Combinando ambas técnicas hemos podido identificar exactamente, por primera vez, dónde se almacena el dióxido de carbono», explicó el Dr. Gilfillan. «Ya sabemos que el petróleo y el gas han permanecido almacenados de forma segura en campos de petróleo y gas durante millones de años. Nuestro estudio demuestra claramente que el dióxido de carbono ha permanecido almacenado de forma natural y segura en el agua subterránea en estos campos.»

Los investigadores descubrieron que la cantidad de CO2 que se precipita en formas minerales es despreciable frente al 90 % del gas eficazmente eliminado mediante su disolución en agua. Debido al riesgo de pérdidas de CO2 debidas al «agua con gas» resultante (imaginemos un géiser frío y burbujeante que devuelve lentamente el gas a la atmósfera), estos investigadores insisten en la necesidad de que los investigadores que buscan soluciones para el almacenaje de carbono tengan muy en cuenta la movilidad potencial del CO2 en agua.

En el estudio de trazado de gases también se utilizó una nueva metodología de investigación. Según el profesor Chris Ballentine de la Universidad de Manchester, los socios canadienses y británicos aportaron al proyecto conocimientos técnicos en distintos aspectos del trazado de gases. «Combinando nuestros conocimientos hemos sido capaces de inventar un nuevo modo de analizar los campos de dióxido de carbono. Este nuevo método también será fundamental para estudiar y rastrear dónde va a parar el dióxido de carbono capturado en las centrales eléctricas alimentadas con carbón una vez se inyecte bajo tierra. Este aspecto es esencial para futuros controles de seguridad.»

En una nota al respecto, el Dr. Werner Aeschbach-Hertig de la Universidad de Heidelberg (Alemania) afirma que: «Aunque la disolución en el agua subterránea implica la posibilidad de transporte del CO2 y su eventual fuga hacia la atmósfera, tal como se cree que sucede en los campos de gas natural, este resultado no significa que sea imposible un almacenaje geológico seguro. Sin embargo, sí pone de manifiesto la necesidad de evaluar en profundidad las características hidrogeológicas de los posibles lugares de almacenaje.»

Los nuevos métodos propuestos por los investigadores también proporcionan una potente herramienta para futuras investigaciones sobre el comportamiento de los mecanismos de atrapamiento geoquímico. Estos hallazgos representan un avance significativo en la comprensión de los efectos a largo plazo de capturar y almacenar gases de efecto invernadero en depósitos geológicos.

Peligran los parques eólicos marinos británicos debido a su alto coste

08/04/2009

Un anterior director de BP -British Petroleum- asegura que es necesario mayor control por parte del Estado para asegurar los objetivos renovables de este país.  

FUENTE – Doorenovables – 08/04/09

Lord Browne of Madingley advierte de que el libre mercado está fallando en proporcionar el crecimiento deseado de la energía renovable. “Hay proyectos de eólica marina que están a punto de ser cancelados a menos que se tomen medidas”, asegura. “La libre competencia ha sido la guía de la política energética británica desde los años 80, y funcionó bien mientras hasta hace poco, pero la libre competencia de precios no está ayudando a la creación de la nueva infraestructura que necesitamos para asegurar el suministro energético a la vez que combatimos el cambio climático. Continúo convencido de que el mercado es la mejor forma de regular la economía, pero el mercado necesita de una nueva dirección estratégica y un nuevo marco legal que debe ser proporcionado por el gobierno.”

Gran Bretaña tiene el objetivo de generar el 15% de su energía mediante renovables en 2020. Se espera que el grueso de esta cantidad sea aportada por el sector eléctrico, y los ministros tienen planes de construir miles de aerogeneradores eólicos marinos en las costas británicas.

En una entrevista concedida al periódico británico The Guardia, Browne, presidente de la Real Academia de Ingeniería, dijo que existe un peligro real de que esos parques eólicos marinos no sean construidos, debido a su alto coste. Una opción quese sugiere al respecto es que bancos controlados por el estado financien los proyectos renovables, como se está haciendo en Irlanda. “Los políticos deben ser sinceros. El coste de la energía renovable aún no se encuentra en la paridad, y los consumidores deberán pagar un poco más por ella”.

Auto Waste-to-Energy Project Underway in UK

26/03/2009

Chinook Sciences Ltd., a manufacturer and operator of advanced gasification technology and European Metal Recycling Ltd. (EMR), one of the world’s largest recycling companies and the largest recycler of automobiles in Europe, have formed what is believed to be the first commercial scale joint venture to convert automobile shredder residue (ASR) into renewable electricity and recover and recycle metal in the process.

FUENTE – RenewableEnergyWorld – 26/03/09

The joint venture, named Innovative Environmental Solutions UK Ltd., will process 120,000 metric tons of automobile shredder residue per year using Chinook’s patented and proprietary RODECS gasification system. The RODECS system will gasify the ASR be capably of generating approximately 30 megawatts of renewable electricity. 

ASR is a waste material created by shredding automobiles and comprises approximately twenty-five percent of the weight of the car. The joint venture will be the first commercial scale operation to productively process ASR, capturing the energy contained within as well as recover the metals and glass.

“This alliance with Chinook Sciences is very exciting and a further significant step toward our goal of achieving 95 percent recycling and recovery from our shredding operation and thereby further improving the impact on the environment,” said David Ireland, director of technical services at EMR.

North West Tidal Barrages Could Provide 5% Of UK’s Electricity

26/03/2009

 

Engineers at the University of Liverpool claim that building estuary barrages in the North West could provide more than 5% of the UK’s electricity.

uk

FUENTE – ScienceDaily – 25/03/09

Researchers, working in collaboration with Proudman Oceanographic Laboratory, examined ways to generate electricity from tidal sources of renewable energy in the Eastern Irish Sea. The study showed that four estuary barrages, across the Solway Firth, Morecambe Bay and the Mersey and Dee estuaries, could be capable of meeting approximately half of the North West region’s electricity needs.

Funded by the Northwest Regional Development Agency, the team investigated different types of tidal power, including barrages – which run from one bank of an estuary to another and guide water flow through sluices and turbines – using advanced two-dimensional computational modelling. They found that the most effective mode of generating electricity was ‘ebb generation’, which involves collecting water as the tide comes in and releasing the water back through turbines once the tide has gone out.

The barrages would provide substantial sea defence, as well as flood alleviation, by draining the estuary following heavy rainstorms. Electricity generation could also help to achieve the UK’s CO2 emission reduction targets.

Professor Richard Burrows, from the Maritime Environmental and Water Systems Research Group, in the University’s Department of Engineering, said: “With concerns mounting over the UK’s future energy provision it will soon become paramount that all sources of renewable energy are fully developed. Unlike the wind, tides are absolutely predictable. The geographical location of the UK, and the seas that surround it, provide a great platform for marine renewable sources.

“The best places to harness tidal power at meaningful scales are areas with a high tidal range such as estuaries. Tidal barrages would alter the natural motion of an estuary’s flow as the sea level changes, usually by holding back the water at high tide and then releasing it when the tide has subsided. This water level difference across the barrage is sufficient to power turbines for up to 11 hours a day, and, in terms of the four North West barrages, the energy extracted could equate to 5% of the UK’s electricity generation needs.”

Joe Flanagan, Head of Energy and Environmental Technologies at the Northwest Regional Development Agency (NWDA) said: “The NWDA is pleased to have supported this project, which has provided an important stimulus to the concept of tidal power in England’s Northwest. There are a variety of groups and individuals promoting a number of schemes in the region, which have now been brought together under the Northwest Tidal Energy Group. 

“Building on the work of the Liverpool team, I expect that a number of more detailed feasibility studies of individual schemes will be undertaken in the near future.  Although most of the focus for tidal energy has been in the Severn estuary I would welcome the UK’s first major tidal scheme here in the Northwest.”

Dr Judith Wolf, from the Proudman Oceanographic Laboratory, added: “The problem with renewable energy generation is that it is intermittent; electricity can only be generated in line with the tidal flow. However the tide arrives in the North West around four hours after the Severn, where plans to build a barrage of similar scale are currently underway, so together they could increase the number of daily generation hours. In the future, other tidal energy schemes around the UK coast could extend the generation window.”

The research was funded by the North West Development Agency through the Joule Centre.